ഫ്ലൈദുബായ് വിമാനത്തിലെ ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്ന കോക്ക്പിറ്റ് ആക്രമണത്തിന് പിന്നാലെ വ്യോമയാന സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച്‌ ഗുരുതരമായ മറ്റൊരു ചോദ്യം കൂടി ഉയർന്നിരിക്കുകയാണ്.
നയതന്ത്രബന്ധമില്ലാത്ത രാജ്യങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള പൈലറ്റുമാർക്ക് ഇസ്രായേലിലേക്ക് പ്രവേശനമില്ലെന്നിരിക്കെ, ഒരു ഒമാനി പൈലറ്റിന് എങ്ങനെയാണ് ഇസ്രായേലിലേക്ക് വിമാനം പറത്താൻ അനുമതി ലഭിച്ചത്? ഒമാനുമായി നയതന്ത്ര ബന്ധമില്ലെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളില്‍ ഡസൻ കണക്കിന് ഒമാനി പൈലറ്റുമാർ ഫ്ലൈദുബായിയുടെ ദുബായ് – ടെല്‍ അല്‍വിവ് റൂട്ടില്‍ സർവീസ് നടത്തിയിരുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകള്‍ പുറത്തുവന്നതോടെയാണ് ഈ വിഷയം ചർച്ചയായിരിക്കുന്നത്.
ഇസ്രായേലിന്റെ ചാനല്‍ 12 റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്‌, നയതന്ത്രബന്ധമില്ലാത്ത രാജ്യങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള പൈലറ്റുമാരുടെ നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കാൻ ഇസ്രായേല്‍ അധികാരികള്‍ പ്രധാനമായും വിദേശ എയർലൈനുകളെയാണ് ആശ്രയിച്ചിരുന്നത്. ഫ്ലൈദുബായിയോട് അത്തരം രാജ്യങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള പൈലറ്റുമാരെ ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുക മാത്രമാണ് ഇസ്രായേലിന്റെ ഷിൻ ബെത്ത് (Shin Bet) സുരക്ഷാ വിഭാഗം ചെയ്തത്, അല്ലാതെ പൈലറ്റുമാരുടെ പശ്ചാത്തലം അവർ സ്വതന്ത്രമായി പരിശോധിച്ചിരുന്നില്ല. സെപ്റ്റംബർ 30-ന് ദുബായില്‍ നിന്ന് ടെല്‍ അവീവിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈദുബായ് എഫ്.ഇസെഡ് 1073 (FZ1073) വിമാനത്തില്‍ ഒമാനി പൈലറ്റ് ഇന്ത്യൻ ക്യാപ്റ്റൻ സ്മിത് മച്ചാറിനെ കുത്തിക്കൊലപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം പിടിച്ചെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തതോടെയാണ് ഈ സുരക്ഷാ വീഴ്ച പുറത്തുവന്നത്.
എന്താണ് ഇസ്രായേലിന്റെ നിയമം?
ഈ വിഷയം പൗരത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കേവലം ഒരു വിലക്ക് മാത്രമല്ല. ഇസ്രായേലിലേക്ക് സർവീസ് നടത്താനുള്ള ഫ്ലൈദുബായിയുടെ കരാർ പ്രകാരം, അവരുടെ പൈലറ്റുമാർ ഇസ്രായേലുമായി സാധാരണ ബന്ധമുള്ള രാജ്യങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ളവരായിരിക്കണം. എന്നാല്‍ ഒമാന് ഇസ്രായേലുമായി നയതന്ത്രബന്ധമില്ല. ഈ സംഭവത്തിന് ശേഷം ഫ്ലൈദുബായ് വിമാനങ്ങളുടെ സർവീസ് നിർത്തിവയ്ക്കാൻ ഇസ്രായേല്‍ ഗതാഗത മന്ത്രി മിരി റെഗെവ് ആവശ്യപ്പെടുകയും, ഒമാനി കോ-പൈലറ്റിന്റെ സാന്നിധ്യം എയർലൈൻ കരാറിന്റെ ലംഘനമാണെന്ന് മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്തു. എങ്കിലും, ഒരു പൈലറ്റ് ഏത് രാജ്യക്കാരനാണെന്നതും ആ വിമാനം ഏത് രാജ്യത്ത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്തതാണെന്നതും വ്യോമയാന നിയമങ്ങളില്‍ വ്യത്യസ്തമായാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. ഒരു വിദേശ എയർലൈനില്‍ ജോലി ചെയ്യുന്ന പൗരൻ ആ വിമാനത്തെ ആ രാജ്യത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക വിമാനമാക്കി മാറ്റുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, വിസ, സുരക്ഷാ ക്ലിയറൻസ്, വ്യോമയാന സുരക്ഷാ നിയമങ്ങള്‍ എന്നിവയിലൂടെ രാജ്യങ്ങള്‍ക്ക് സ്വന്തം ഭൂമിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ക്രൂ അംഗങ്ങളില്‍ അധിക നിയന്ത്രണങ്ങള്‍ ഏർപ്പെടുത്താൻ സാധിക്കും.
ഡസൻ കണക്കിന് ഒമാനി പൈലറ്റുമാർ ഇസ്രായേലിലേക്ക് പറന്നിരുന്നു
ഫ്ലൈദുബായ് എയർലൈനില്‍ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന ഡസൻ കണക്കിന് ഒമാനി പൈലറ്റുമാർ സമീപ വർഷങ്ങളില്‍ ഇസ്രായേലിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ചാനല്‍ 12 റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. വിമാന സർവീസ് നടത്തുന്ന വിദേശ പൈലറ്റുമാരുടെ പൗരത്വവും പശ്ചാത്തലവും സ്വയം പരിശോധിക്കുന്നതിന് പകരം, ആ നിയന്ത്രണങ്ങള്‍ നടപ്പിലാക്കുന്നത് എയർലൈനുകള്‍ക്ക് തന്നെ വിട്ടുകൊടുക്കുകയായിരുന്നു ഇസ്രായേല്‍ ചെയ്തത്. ഫ്ലൈദുബായ് വിമാനങ്ങളില്‍ ലഗേജ് പരിശോധന വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടതല്ലാതെ, എയർലൈനെതിരെ ഷിൻ ബെത്ത് പ്രത്യേക മുന്നറിയിപ്പുകള്‍ ഒന്നും നല്‍കിയിരുന്നില്ലെന്ന് ഇസ്രായേല്‍ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. 2024-ല്‍ വ്യോമയാന സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകള്‍ അവലോകനം ചെയ്യാൻ സ്റ്റേറ്റ് കോംപ്ട്രോളർ ഓഫീസ് ശുപാർശ ചെയ്തിരുന്നതായും റിപ്പോർട്ടില്‍ പറയുന്നു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇതൊരു പ്രധാന ചോദ്യമാകുന്നത്?
എഫ്.ഇസെഡ് 1073 വിമാനത്തില്‍ നടന്ന സംഭവത്തിന് ശേഷം ക്രൂ പരിശോധനയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങള്‍ അതീവ ഗൗരവമുള്ളതായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. 174 യാത്രക്കാരുമായി സഞ്ചരിച്ച വിമാനത്തില്‍ ഒമാനി കോ-പൈലറ്റ് ക്യാപ്റ്റൻ മച്ചാറിനെ ആക്രമിച്ചതിനെ തുടർന്ന് വിമാനം പെട്ടെന്ന് താഴേക്ക് പതിക്കുകയായിരുന്നു. ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റെങ്കിലും ക്യാപ്റ്റൻ മച്ചാറിന് കോക്ക്പിറ്റ് വാതില്‍ തുറക്കാൻ കഴിഞ്ഞത് യാത്രക്കാർക്ക് ഇടപെടാൻ സഹായകരമായി. ഇയർഫോണ്‍ കോർഡും പ്ലാസ്റ്റിക് സിപ് ടൈപ്പുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് അക്രമിയെ കീഴ്പ്പെടുത്തിയത്. മടക്കയാത്രയില്‍ അനുവദനീയമായ സമയപരിധി കഴിയുമെന്നതിനാല്‍ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന മറ്റ് രണ്ട് ഫ്ലൈദുബായ് പൈലറ്റുമാർ ചേർന്ന് വിമാനം സൗദി അറേബ്യയിലെ തബൂക്കില്‍ സുരക്ഷിതമായി ലാൻഡ് ചെയ്തു. കോ-പൈലറ്റിന് ഈ റൂട്ടില്‍ പറക്കാൻ എങ്ങനെ അനുമതി ലഭിച്ചു, ഇസ്രായേലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ആരാണ് അനുമതി നല്‍കിയത് തുടങ്ങിയ ഗുരുതരമായ ചോദ്യങ്ങളാണ് ഈ സംഭവം ഉയർത്തുന്നത്.
വിദേശ പൈലറ്റുമാരുടെ കാര്യത്തില്‍ അന്താരാഷ്ട്ര നിയമങ്ങള്‍ എന്താണ്?തങ്ങളുടെ സ്വന്തം രാജ്യവുമായി നയതന്ത്രബന്ധമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് മാത്രമേ പൈലറ്റുമാർക്ക് വിമാനം പറത്താൻ പാടൂള്ളു എന്ന് വ്യോമയാന സുരക്ഷയില്‍ സാർവത്രിക നിയമങ്ങളൊന്നുമില്ല. അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തില്‍ പല രാജ്യങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള ക്രൂ അംഗങ്ങളെ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയാണ് എയർലൈനുകള്‍ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വിമാനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ, എയർലൈൻ ലൈസൻസ്, ലക്ഷ്യസ്ഥാന രാജ്യത്തിന്റെ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകള്‍ എന്നിവയെല്ലാം വെവ്വേറെയാണ്. എങ്കിലും വിദേശ ക്രൂ അംഗങ്ങളുടെ കാര്യത്തില്‍ രാജ്യങ്ങള്‍ക്ക് സ്വന്തമായി നിയന്ത്രണങ്ങള്‍ ഏർപ്പെടുത്താം. ഫ്ലൈദുബായിയുമായുള്ള ഇസ്രായേലിന്റെ കരാർ പ്രകാരം നയതന്ത്രബന്ധമുള്ള രാജ്യങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള പൈലറ്റുമാരെ മാത്രമേ നിയോഗിക്കാവൂ എന്ന വ്യവസ്ഥയുണ്ടെങ്കില്‍, ഒരു ഒമാനി പൈലറ്റിന് എങ്ങനെ വീണ്ടും സർവീസ് നടത്താൻ കഴിഞ്ഞു എന്നതാണ് ഇസ്രായേല്‍ നടത്തുന്ന അന്വേഷണത്തിലെ പ്രധാന ചോദ്യം.